Суперамфибия

| 11 ноября 2009 18:01

Основатель и владелец калифорнийского ателье WaterCar Дэйв Марч конструирует мелкосерийные амфибии уже около десяти лет и наконец добился своей цели — его брутальный Pyton стал самым быстрым «земноводным» автомобилем! А для тех кому Pyton не по карману, Марч предлагает более доступный Gator.

Но огромный двухдверный кабриолет Pyton (длина — 6248 мм, ширина — 2083 мм, высота — 1676 мм) — главная гордость создателя. Фактически это быстроходный двадцатифутовый катер, выше ватерлинии стилизованный под пикап Dodge Ram. Компоновка машины «морская»: двигатель, четырехступенчатая механическая коробка передач и реверс-редуктор расположены в корме, снаружи на транце смонтирован водомет. Причем стандартных 436 л.с. V-образной «восьмерки» от купе Chevrolet Corvette Марчу показалось маловато, поэтому мотор форсирован до шестисот сил!

Такой запас тяги позволяет Питону снаряженной массой 1725 кг развивать на суше «свыше 200 км/ч» и набирать 100 км/ч за 4,5 с, а на воде, глиссируя, аппарат разгоняется почти до 100 км/ч! Поскольку амфибия рассчитана на эксплуатацию в морской воде, то рама и детали подвески изготовлены из нержавеющей стали, а корпус — из стеклопластика. В носовой части расположены рулевой механизм с гидроусилителем, топливный бак, электрооборудование и компрессор для работы пневмосистемы «подтяга» колес. Кокпит рассчитан на шестерых (сзади — изогнутая дугой четырехместная «банкетка»), а двери можно распахивать на плаву — их пороги выше ватерлинии.

Pyton в режиме глиссирования с подтянутыми в ниши колесами

Цена — суперкаровская: около 170 тысяч долларов стоят только корпус и шасси, еще 30—50 тысяч долларов придется выложить за силовой агрегат. Но конкурентов у Питона практически нет: среди амфибий, способных глиссировать, вспоминаются лишь английские Gibbs Aquada и Humdinga (см. АР № 12, 2004) да американская Hydra Spyder. А по скорости хода на воде с Питоном могут сравниться лишь экспериментальные амфибии на подводных крыльях — швейцарская Rinspeed Splash (см. АР №4, 2004) и отечественная НАМИ-055В.

На транце Питона — водомет и фонари от Chevy Corvette

Но Марч как основательный бизнесмен думает и о менее состоятельных клиентах — и предлагает бюджетную кит-амфибию Gator стоимостью около 30 тысяч долларов. Кит — это kit, набор для самостоятельной сборки, который включает стеклопластиковый герметичный кузов по мотивам внедорожника Jeep CJ-8, рычаги подвески, водомет с редуктором, шины и колеса плюс комплект крепежа. Для того чтобы набор превратился в готовую амфибию, придется раздобыть еще фольксвагеновский Жук — старый, настоящий, с 54-сильным оппозитником воздушного охлаждения. Подойдет и багги на базе Жука, которых в Калифорнии немало. В итоге сборщик получит заднемоторный компактный вездеход массой около 1,3 т, который на суше развивает скорость до 140 км/ч, а на плаву — до 13 км/ч. За доплату в ателье WaterCar соберут амфибию сами или установят более мощный двигатель, например «оппозит» Subaru с водяным охлаждением.

Прочитано 8480 раз

Материалы по теме

Мнения

Чтобы высказать свое мнение, войдите на сайт или зарегистрируйтесь

Цитировать Имя евтушенко дмитрий, 29.07.2010 22:37:12
Не верю.Самое быстрое земноводное было у нас в 60 годах прошлого века. Запамятовал как обзывалось(как то очень смешно- абревиатура в которой есть водоплавающее2).А это всего навсего глиссер.У наших вроде что то в районе 150 вышло. Всеж подводные крылья.

Цитировать Имя Александр Климов, 29.07.2010 22:25:33
Техника реальная.Не для России машина. В наши реки, пруды и озера не воидут, не выйдут из воды данные ТС. Тут нужны специальные пирсы.